MZ 1000S
Il est temps de passer un pas important. La passion a bâti cette moto . Une sportive routière, pure et dynamique avec un design qui a pour but d'évoquer la puissance et la vivacité. Le sommet de l'ingénierie et plus, le temps est venu, le temps pour une MZ 1000 S.
Le Concept
Etre l'un des plus anciens constructeurs moto au
monde nous donne des obligations. Depuis plus de 80 ans nous avons eu des victoires dans
tous les domaines et notamment en course. Ainsi après de longues années de recherche et apprentissage avec
d'éminents spécialistes MZ est préparée pour demain.
Moderne et disposant du
circuit d'essais le plus sinueux du monde dans les Erzegebirge qui est une
région montagneuse (près de la Pologne ) .
Les tests sont sévères et la passion est le moteur du groupe, à tous moments et
à tous égards, nous MZ , sommes plus qu'une usine de production, plus qu'une
entreprise .
Sportive, dynamique, passionnante, les qualités routières de la MZ 1000S inspirent la conduite, le confort est excellent en combinaison avec un châssis unique et un freinage hors pair, la puissance du moteur est à la hauteur de nos exigences les plus élevées et reflète le caractère unique de la MZ 1000S . Du design influencé par des contraintes aérodynamiques et ergonomiques résulte une moto atypique et résolument tournée vers l'avenir.
Le coeur
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Bi-cylindre en ligne , 4 temps , cylindrée : 998 cm3 ,
puissance : 117 Ch , couple : 9,8 M/kg Alésage Course: 96x69mm (supercarré) Boite 6 vitesses à cassette Le moteur de la MZ 1000S est unique dans son genre, il s'agit du Bi-cylindre en ligne le plus puissant jamais construit en série dans le monde et cela alors qu'il a été étudié également pour émettre peu de gaz nocifs ainsi que consommer peu.
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Le cadre en doubles tubes cintrés,
en un alliage extrêmement rigide de chrome-molybdène (CMDT). En contraste avec des sportives exclusives , la MZ 1000S dispose de suspensions réglables qui permettent une position confortable ou sportive, au gré des envies. La partie arrière n'étant pas solidaire du cadre elle peut être remplacé en cas de dégât. Les avantages de notre alliage comparé à l'aluminium sont impressionnants, une plus grande rigidité pour un poids égal , plus de stabilité et une durée de vie plus longue pour la MZ 1000S . |
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La suspension Cantilever est entièrement réglable en extension ,
compression et précontrainte, un compensateur extérieur facilite les
réglages fins. La fourche inversée est réglable également. |
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Cela couplé avec un bras oscillant renforcé aux points
les plus sensibles avec des pièces en aluminium forgé est tout simplement
impressionnant et à toute épreuve, cela est logique avec la qualité
des suspensions que nous avons choisi. L'association de tous ces éléments donne une moto absolument facile à conduire et permet une sensation de contrôle dans toutes les situations.. |
| Les jantes sont dans la continuité du concept , une fois de plus produites en série spécialement pour la MZ 1000S , leur conception a permis un gain de poids de 10% par rapport aux jantes standard à bâton . Un style unique, une technologie avancée pour attirer les yeux et produire une moto efficace. |
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Le système de freinage prouve le concept de
la MZ 1000S, pas de compromis, double disque sur la roue avant, étriers
quatre pistons, disque flottant de 320 mm. 240 mm à l'arrière . Maître cylindre déporté, durite aviation, et bien sûr les leviers de freins sont réglables . |
| Nous avons également pensé que vous devez
avoir le contrôle total, le tableau de bord électronique est extrêment
léger et précis. Compteur analogique et compte tour avec 8 témoins de contrôle . Le tableau de bord peut afficher le kilométrage total, en cours, température du moteur, heure, possibilité d'extensions en option. Un instrument au dessin unique, fonctionnel et ergonomique. |
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Et enfin un détail qui prouve que l'on peut nous accuser de MZ 1000S mania , mais qui n'est que la touche finale d'un ensemble pensé jusqu'au bout des repose pieds (poil au nez!). |
